Töffpark Moto Wüthrich GmbH, Oensingen

NC 700 X ABS

Die NC700X besticht durch lange Federwege, Agilität und eine komfortable Sitzposition, wie sie bei Trail-Modellen üblich ist. Sie verspricht nicht nur viel Fahrfreude, sondern auch die praktischen Vorzüge und die Leichtigkeit einer Maschine, die sich perfekt für den täglichen Einsatz eignet. Das Konzept der NC700X orientiert sich am Motor und am Getriebe. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor mit 670 cm3 Hubraum ist als kompakter und leicht gebauter Block mit niedrigem Schwerpunkt untergebracht. Er erzeugt ein beachtliches Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich für tiefe Emissionswerte und einen erstaunlich sparsamen Benzinverbrauch (3,6 l/100 km gemäss WMTC-Testzyklus unter standardisierten Bedingungen, im D-Modus auf der Version mit Doppelkupplungsgetriebe getestet). Dieser neue Motor kann mit dem berühmten Doppelkupplungsgetriebe von Honda ausgerüstet werden, das die Gangwahl im manuellen Modus und im Vollautomatik-Modus ermöglicht.

Fr. 8'010.00, mit Doppelkupplungsgetriebe Fr. 9'210.00

	Honda New Modell 2012
	NC 700 S ABS Als Mittelklasse-Maschine verbindet die NC700S den Look und das Temperament einer Roadster mit den praktischen Eigenschaften eines Alltagsmodells. Die Entwicklung der NC700S basierte auf dem “New Concept Fun Naked”. Die Maschine sollte Spass machen und zugleich rasant, intuitiv und sicher zu fahren sein. Die geringe Sitzhöhe erleichtert die Kontrolle über das Fahrzeug, während der Motor durch Flexibilität, gutes Ansprechverhalten und Drehmomentstärke im unteren Drehzahlbereich überzeugt. Das Ergebnis ist eine Maschine, die intuitiv zu lenken ist und deren robustes Verhalten sich für den Fahrer sogleich in pures Fahrvergnügen verwandelt. Fr. 7'410.00, mit Doppelkupplungsgetriebe Fr. 8'610.00
	NC 700 X ABS Die NC700X besticht durch lange Federwege, Agilität und eine komfortable Sitzposition, wie sie bei Trail-Modellen üblich ist. Sie verspricht nicht nur viel Fahrfreude, sondern auch die praktischen Vorzüge und die Leichtigkeit einer Maschine, die sich perfekt für den täglichen Einsatz eignet. Das Konzept der NC700X orientiert sich am Motor und am Getriebe. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor mit 670 cm3 Hubraum ist als kompakter und leicht gebauter Block mit niedrigem Schwerpunkt untergebracht. Er erzeugt ein beachtliches Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich für tiefe Emissionswerte und einen erstaunlich sparsamen Benzinverbrauch (3,6 l/100 km gemäss WMTC-Testzyklus unter standardisierten Bedingungen, im D-Modus auf der Version mit Doppelkupplungsgetriebe getestet). Dieser neue Motor kann mit dem berühmten Doppelkupplungsgetriebe von Honda ausgerüstet werden, das die Gangwahl im manuellen Modus und im Vollautomatik-Modus ermöglicht. Fr. 8'010.00, mit Doppelkupplungsgetriebe Fr. 9'210.00
	GL 1800 A, Goldwing Der Luxustourer kommt 2012 mit neuem Styling, mehr Stauraum, überarbeitetem Fahrwerk, verbessertem Windschutz und neuem Audio- und Navigationssystem. Eines der Bedürfnisse von Honda ist es durch die Qualität und Technologie der Produkte, das Leben der Kunden noch aufregender und lebensfreudiger zu gestalten. Diese Philosophie nahm auch Einfluss auf die Entwicklung der neuen GL1800. Das ursprüngliche Konzept hat sich dementsprechend weiter entwickelt, um den Anforderungen einer neuen Generation von Nutzern gerecht zu werden, indem man auf zeitgenössische Linien und Sound- sowie GPS Systeme der letzten Generation baute. Aber das Wichtigste der Gold Wing 2012 ist die einzigartige Leichtigkeit mit der Sie die Distanzen meistert. Durch die Verbesserung des Fahrwerkes erscheint die Maschine mit mehr Eleganz, Dynamik und beeindruckt noch mehr mit Ihrer Vielseitigkeit. Verkaufsstart: Januar 2012 Fr. 34'340.00, mit Airbag und Navigation DX Ausführung = Fr. 37'190.00
	CBR 1000 RA Chassis Motor Antrieb Kraftstoffsystem Elektrik Radaufhängung Räder Bremsen neues Design, neue Vorder- und Hinterradaufhängung, neue Räder, Volldigital-Display und überarbeitetes Mapping der Kraftstoffeinspritzung, - all das bringt die neue Supersport Version 2012 mit sich. Im Rahmen des allgemeinen Entwicklungskonzepts zur "natürlichen Evolution im Bereich Supersport” hat sich das Entwicklungsteam der Fireblade 2012 auf das Fahrwerk konzentriert, um den Fahrspaß noch weiter zu steigern. Zu diesem Zweck wurden insbesondere neue Räder und neue Vorder- und Hinterradaufhängungen für noch besseres Handling, mehr Traktion und Bremsleistung eingeführt. Die moderne rennsporterprobte Zweirohr-Technologie am hinteren Stoßdämpfer ist eine weltweite Neuerung in einem Serien-Motorrad. Zudem hat das Team ein neues, noch aggressiveres Styling entwickelt, das die Dynamik und rasante Geschwindigkeit der neuen CBR1000RR besser zur Geltung bringt. Fr. 19'290.00
	VFR 1200 ABS Crosstourer Honda erweitert seine V4-Modellpalette um die neue Crosstourer, deren Konzept bereits 2010 an der Motorradmesse EICMA vorgestellt wurde. Angetrieben wird das neue, für längere Fahrten konzipierte Modell durch einen leistungsstarken V4-Motor, verbunden mit einem Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation. Ziel des Entwicklerteams um Yosuke Hasegawa war es, eine Maschine zu hervorzubringen, die dem Fahrer ein Gefühl von Herausforderung und Abenteuer vermittelt. Das Entwicklungskonzept lässt sich wie folgt zusammenfassen: «Ich kann dieses und jenes machen. Ich kann überallhin fahren… ». Somit eignet sich die Crosstourer für längere Reisen auf der Autobahn ebenso wie für Ausflüge in die Berge oder ins Stadtzentrum. Um diesen Ansprüchen zu genügen, wurde die Crosstourer mit der neusten Honda-Technologie für Höchstleistungen ausgestattet. Fr. 17'390.00, mit Doppelkupplungsgetriebe = Fr. 18'590.00
	Integra 700 ABS Offenbach – Der Honda Integra verbindet die nutzerfreundlichen Vorzüge eines Großrollers mit den fahrdynamischen Vorteilen eines Motorrads. Aufrechte Sitzposition und bequeme Beinhaltung, großzügige Motorisierung, überzeugendes Handling, Schutz vor Wind und Wetter, reichlich Stauraum-Möglichkeiten und nicht zuletzt ein fortschrittliches Doppelkupplungsgetriebe – so verknüpft der Integra in der Mittelklasse bestes Fahrverhalten und einfache Bedienung punktgenau mit Fahrspaß und Praxistauglichkeit. Dank modernster Technik überzeugt die neue Honda-Kreation dazu mit besonders sparsamem Verbrauch sowie höchster Umweltfreundlichkeit. mit Doppelkupplungsgetriebe = Fr. 10'320.00
	Wave 110 Für Wirtschaftlichkeit in der Anschaffung und im Einsatz entwickelt, ist die Wave 110i mit 4-Gang-Getriebe und elektrischem Starter angenehm leicht zu steuern. Der neue Einzylinder-Viertaktmotor zeichnet sich durch seinen sparsamen Verbrauch aus, der eine Reichweite von bis zu 210 km ermöglicht. Der Motor ist in einem robusten und kompakten Rahmen untergebracht, dessen Fahrwerksgeometrie ein besonders leichtes und wendiges Fahren ermöglicht – ideal für den Einsatz in der Stadt. Und schliesslich verleihen die 17-Zoll-Räder mit Scheibenbremse vorne der Wave 110i eine hervorragende Strassenlage und zugleich eine beeindruckende Bremsleistung. Fr. 2'990.00 , Verbrauch 1.7 liter auf 100 km

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